Ministros de Energía y Transportes entregaron al Presidente la Hoja de Ruta de la Electromovilidad

• El documento contiene las medidas para dar impulso al uso de esta tecnología, pilar fundamental para conseguir la carbono-neutralidad a 2050.

Con la presencia del Presidente de la República, Gabriel Boric, los ministros de Energía, Diego Pardow y Transporte, Juan Carlos Muñoz, presentaron la Hoja de Ruta de Electromovilidad, documento que contiene propuestas concretas al 2026 para masificar el uso de la movilidad eléctrica en el corto y mediano plazo.

En la actividad, realizada en la explanada del Estadio Regional Calvo y Bascuñán de Antofagasta, el ministro Pardow, mencionó la importancia del trabajo realizado por la Mesa para el Avance de la Electromovilidad en Chile, iniciativa del Ministerio de Energía y el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y adelantó que sumarán a otras carteras para seguir trabajando en este ámbito.

LOS EJES PRINCIPALES DE LA HOJA DE RUTA

“Esta hoja de ruta para el avance de la electromovilidad tiene entre sus ejes principales el impulso del transporte público, la infraestructura de carga y para que empresas migren hacia esta tecnología. El tránsito a la electromovilidad no solamente significa menos emisiones, sino que también significa que las pymes tengan un mucho mayor control sobre sus costos”, explicó el ministro de Energía.

Pardow añadió que esta hoja de ruta se irá robusteciendo con el tiempo. “Una vez que estemos al día con esos desafíos, avanzaremos en el siguiente. El camino hacia la carbono neutralidad requiere muchos pasos. Estos son los primeros”, complementó.

El ministro de Transporte y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, subrayó la importancia del documento para cumplir con los objetivos de carbono neutralidad y donde, aseguró, el sector transporte es clave en este objetivo. “El cambio climático es un desafío que tiene que ver con el futuro y con las nuevas generaciones. Y la electromovilidad es una respuesta contundente desde el sector transporte, cuyas emisiones alcanzan el 25% del total”, señaló.

VENTA SOLO DE VEHÍCULOS CERO EMISIONES

“Nuestro país está lanzado hacia la meta de ser carbono neutral para el 2050, y en ese sentido nos hemos propuesto también objetivos en el transporte. Queremos que al 2035 sólo se vendan vehículos cero emisiones en nuestro país. El 2035 está la vuelta a la esquina. Y el 2040 queremos que todo el transporte de buses sea cero emisiones. Hoy día nos miran desde otros países respecto a cómo hemos avanzado en electromovilidad. Tenemos que ahora buscar también cómo tener el mismo éxito en materia de hidrógeno verde. Por eso esta Hoja de Ruta junto con otros ministerios es clave para seguir siendo un ejemplo para seguir”, añadió Muñoz.

La Hoja de Ruta de Electromovilidad cuenta con cinco pilares: Infraestructura de carga; Transporte público y descentralización; Educación y capacitación; Seguridad Vial; y Regulación, conceptos que apuntan al desarrollo integral que permita la incorporación de movilidad eléctrica a lo largo de Chile.

FONDOS REGIONALES PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO

Entre algunas de las medidas contenidas en el documento presentado hoy, se contempla la incorporación de flotas de buses eléctricos de alto estándar en los sistemas de transporte público de Antofagasta, Copiapó, La Serena-Coquimbo y Concepción. Además, implementar programas de transporte público menor (taxis y colectivos eléctricos) en Antofagasta, Atacama, O´Higgins y Biobío, con fondos de los gobiernos regionales.

Asimismo, se avanzará en un Plan Nacional de Infraestructura de Carga Pública en centros urbanos y rutas interurbanas del país al 2025. El objetivo es que los distintos puntos de recarga que no se distancien más de 100 kilómetros. Esto incluye comenzar ejecución de este plan de infraestructura en la Macrozona Norte durante el 2024.

En lo que respecta a educación y capacitación, se dispondrán de becas para la formación de técnicos, tanto para la mantención de vehículos eléctricos como para la instalación y operación de infraestructura de carga. En el plano regulatorio, se trabajará para remover las barreras prioritarias que pueden afectar la aceleración de la electromovilidad, incluyendo la instalación de una mesa de coordinación interministerial.